Brněnské Palermo

CHCU pravdu o brněnské politice.

Nejvíc nejlepší odhalení sochy v této galaxii

Dnes byla v Brně odhalena socha architekta Jaroslava Róny. Není to socha Jošta Moravského, jak se chybně vžilo (díky iDnesu a jiným médiím), ale umělecká alegorie odvahy k poctě jmenovaného.

Náměstek Hollan předem deklaroval, že se na odhalení těší. Už víme proč – stihl při projevu zesměšnil dílo a urazit jeho autora. Ten se po svém projevu musel ohradit a uvést věci na pravou míru.

Socha odvahy čeká na odhalení
Socha odvahy čeká na odhalení

(Celý příspěvek…)

Nahlédnutí na budoucí brněnský bikesharing

Brněnská doprava (statická zejména) je zdrojem neustálé zábavy a zajímavých nápadů. Zásluhy na tom má především městská firma Brněnské komunikace (hovorově BKOM), který chrlí jeden skvělý nápad za druhým. Pojďme se podívat, co se na nás chystá v budoucnu, nese název bikesharing a co má naprostou podporu radních jak na městě, tak v radě Brno-střed.

Upozorňujeme, že cílem článku není substituce odborných studií, pro které si v Brně vychováváme patřičné množství zelených sociálních inženýrů, nýbrž glosa investičního záměru a brněnské megalomanie.

Splníme a ještě překročíme! Paříž se bude divit

Realizovat dopravní projekt v Brně znamená, že místo vhodného a patřičného množství toho nasekáme mraky. Redakce má k dispozici investiční záměr bikesharingu, proto se se čtenáři můžeme podělit o některé frky.

Jak určit, kolik kol v Brně potřebujeme? Slouží k tomu statistika počtu kol na hlavu a při srovnání s podobným městem (s podobnou dopravní infrastrukturou) můžeme definovat naši poptávku. Statistika ale nehovoří o tom, kolik kol na hlavu je využito… Ale nebuďme pesimisté, to je přece u takových projektů jedno.

V záměru zjišťujeme, že počet stojanů na km² potřebujeme vyšší, než Paříž. Jupí. Stojany mají být vzdáleny nejdále 340 metrů od sebe. Celkově máme zakopávat o 4360 stojanů a 2560 kol.

Budapešť - stojany s koly, o která není zájem
Budapešť u stanice metra – stojany s koly, o která není zájem

Ceny, kosty, badžet

Kolik to bude stát? Jedno kolo bude stát 30 tisíc a stojan 20 tisíc korun. Jednorázová výpůjčka má stát 15 Kč, 30-60 minut 25 Kč a každá další hodina 100 Kč.

Hnidopich by mohl namítnout, zdali má tato cena při ceně brněnské MHD smysl, ale to se nás netýká. Rovněž nebudeme pochybovat o srovnání bikesharingového modelu s městy, které mají síť metra. V nich se dá na kole překonat krátká vzdálenost po výstupu z metra, které však v Brně nemáme. Nepochybujeme o tom, že každý zelený občan Brna si rád zajede z centra na přehradu, nebo ze svého sídliště ke své Alma mater – FSS.

Celý projekt si můžete představit tak, že BKOM za 150 milionů nakoupí kola, zohyzdí každých 300 metrů centra stojany s těmito koly a bude se modlit, aby se nějaký student svezl a přispěl jim svými 0,00001 % k návratnosti investice. Nepřekvapí ani to, že pro projekt není zajištěna žádná dotace; o prověření možnosti dotace z fondů EU záměr pouze uvažuje.

Jak se zapojit a být dobrý občan

Chcete-li udělat dobrou věc pro město Brno a splnit svou občanskou povinnost, napráskejte hlasujte i vy o tom, kde budou umístěny stojany s koly. Jelikož jsme pivní město, přikládáme jednoduchý návod i pro méně šikovné čtenáře.

  1. Stáhněte si aplikaci ZmapujTo pro svůj telefon
  2. Po jejím otevření uvidíte možnost zapojit se do mapování návrhů míst na umístění stojanů na kola. Na to klepněte.  IMG_0002
  3. V dalším dialogu klepněte na Vybrat polohu z mapy a inspirujte se při výběru například jednou z těchto ulic, která má tu čest hostit brněnskou osobnost:
    1. Lipová 19 (Hollan ml., Bc.)
    2. Lerchova 21 (Závodský, JUDr.)
    3. Havlíčkova 57 (Bartík, dr. h.c., CLCI (USA))
    4. Spolková 10 (Landa)
  4. Klepněte na velké plus a vyberte fotografii (dole) staženou z našeho webu. Dejte pozor, abyste z Galerie vybrali správnou!
  5. Odešlete svůj uvědomělý hlas a pište dějiny.
Lipová 19
Lipová 19
Lerchova 21
Lerchova 21
Havlíčkova 57
Havlíčkova 57
Spolková 10
Spolková 10

 

 

 

 

 

 

Snad vše dopadne dobře a první stojany na kola budou v těch správných lokalitách! Díky vizionářům z BKOMu, zelenému vedení města Brna, ale hlavně vám – zodpovědným okoleným občanům našeho cykloměsta.

Rekonstrukce tramvajové smyčky náměstí Míru – aktuální informace

Jistě jste v tisku, televizi a na jednání zastupitelstva ZMČ Brno-střed zaznamenali plánovanou rekonstrukci tramvajové smyčky na náměstí Míru. Investorem projektu je Dopravní podnik města Brna. Rekonstrukce měla podle jejich představ proběhnout dopravně-inženýrským znásilněním prostoru náměstí, zejména ve vztahu k jeho dominantě, kterou je kostel sv. Augustina.

Současná podoba náměstí Míru
Současná podoba náměstí Míru

V tomto článku, který bude pravidelně aktualizován, najdete souhrn souvisejících usnesení a aktuální stav. Pokud bude nějaké občanské sdružení či jeho zástupci tvrdit něco jiného, jedná se o jejich neznalost, která může být i záměrem. Například na náměstí Míru je na nástěnce stále prezentována dlouho mrtvá varianta „posunuté smyčky“.

(Celý příspěvek…)

Veřejné zakázky? Neumíme, tak nás neotravujte.

Rada MČ Brno-střed „outsourcuje“ veřejné zakázky soukromou právní firmou Coufal, Georges & partners s.r.o. I přes to, že se k tomuto postupu zákon staví skepticky a prakticky nechce umožnit jiným subjektům, než je veřejná správa, zakázky rozhodovat.

Zadání veřejné zakázky proběhlo za podivných okolností a smlouva uzavíraná s právní kanceláří je vágní Coufal, Georges & partners s.r.o. Zdůvodnění koalice nepodala a proto opozice v ZMČ Brno-střed svolala mimořádné zastupitelstvo. To proběhlo v pondělí 27. 7. 2015, avšak koalice nenašla odvahu o problému diskutovat a jednání po pár minutách zmařila neschválením programu. Na programu nebyl pouze tento jediný bod, jak se můžete přesvědčit na webu radnice, kde najdete i materiály.

Jmenovité hlasování o programu jednání. Proti je červeně, sv. modře je zdržení, tm. modře nepřítomnost.
Jmenovité hlasování o programu jednání. Proti je červeně, sv. modře je zdržení, tm. modře nepřítomnost.

Pro současnou koalici je problém zřejmě vyřešen a jistě si gratuluje k elegantnímu vyhnutí se nepříjemné diskuzi. Starosta Landa zřejmě stále nechápe princip samosprávy, proto neschválení programu komentoval výrokem, kterému v Brně říkají „zvonek“.

„Opozice měla tři týdny, aby si pro svůj program vyjednala podporu u nadpoloviční většiny zastupitelů. Nestalo se tak,“ vyjádřil se starosta Martin Landa (Žít Brno).

Pojďme se s odstupem podívat na hlavní otázky, které rezonují. Nejprve připomenutí dění z mediálních ohlasů.

(Celý příspěvek…)