Brněnská doprava (statická zejména) je zdrojem neustálé zábavy a zajímavých nápadů. Zásluhy na tom má především městská firma Brněnské komunikace (hovorově BKOM), který chrlí jeden skvělý nápad za druhým. Pojďme se podívat, co se na nás chystá v budoucnu, nese název bikesharing a co má naprostou podporu radních jak na městě, tak v radě Brno-střed.

Upozorňujeme, že cílem článku není substituce odborných studií, pro které si v Brně vychováváme patřičné množství zelených sociálních inženýrů, nýbrž glosa investičního záměru a brněnské megalomanie.

Splníme a ještě překročíme! Paříž se bude divit

Realizovat dopravní projekt v Brně znamená, že místo vhodného a patřičného množství toho nasekáme mraky. Redakce má k dispozici investiční záměr bikesharingu, proto se se čtenáři můžeme podělit o některé frky.

Jak určit, kolik kol v Brně potřebujeme? Slouží k tomu statistika počtu kol na hlavu a při srovnání s podobným městem (s podobnou dopravní infrastrukturou) můžeme definovat naši poptávku. Statistika ale nehovoří o tom, kolik kol na hlavu je využito… Ale nebuďme pesimisté, to je přece u takových projektů jedno.

V záměru zjišťujeme, že počet stojanů na km² potřebujeme vyšší, než Paříž. Jupí. Stojany mají být vzdáleny nejdále 340 metrů od sebe. Celkově máme zakopávat o 4360 stojanů a 2560 kol.

Budapešť - stojany s koly, o která není zájem
Budapešť u stanice metra – stojany s koly, o která není zájem

Ceny, kosty, badžet

Kolik to bude stát? Jedno kolo bude stát 30 tisíc a stojan 20 tisíc korun. Jednorázová výpůjčka má stát 15 Kč, 30-60 minut 25 Kč a každá další hodina 100 Kč.

Hnidopich by mohl namítnout, zdali má tato cena při ceně brněnské MHD smysl, ale to se nás netýká. Rovněž nebudeme pochybovat o srovnání bikesharingového modelu s městy, které mají síť metra. V nich se dá na kole překonat krátká vzdálenost po výstupu z metra, které však v Brně nemáme. Nepochybujeme o tom, že každý zelený občan Brna si rád zajede z centra na přehradu, nebo ze svého sídliště ke své Alma mater – FSS.

Celý projekt si můžete představit tak, že BKOM za 150 milionů nakoupí kola, zohyzdí každých 300 metrů centra stojany s těmito koly a bude se modlit, aby se nějaký student svezl a přispěl jim svými 0,00001 % k návratnosti investice. Nepřekvapí ani to, že pro projekt není zajištěna žádná dotace; o prověření možnosti dotace z fondů EU záměr pouze uvažuje.

Jak se zapojit a být dobrý občan

Chcete-li udělat dobrou věc pro město Brno a splnit svou občanskou povinnost, napráskejte hlasujte i vy o tom, kde budou umístěny stojany s koly. Jelikož jsme pivní město, přikládáme jednoduchý návod i pro méně šikovné čtenáře.

  1. Stáhněte si aplikaci ZmapujTo pro svůj telefon
  2. Po jejím otevření uvidíte možnost zapojit se do mapování návrhů míst na umístění stojanů na kola. Na to klepněte.  IMG_0002
  3. V dalším dialogu klepněte na Vybrat polohu z mapy a inspirujte se při výběru například jednou z těchto ulic, která má tu čest hostit brněnskou osobnost:
    1. Lipová 19 (Hollan ml., Bc.)
    2. Lerchova 21 (Závodský, JUDr.)
    3. Havlíčkova 57 (Bartík, dr. h.c., CLCI (USA))
    4. Spolková 10 (Landa)
  4. Klepněte na velké plus a vyberte fotografii (dole) staženou z našeho webu. Dejte pozor, abyste z Galerie vybrali správnou!
  5. Odešlete svůj uvědomělý hlas a pište dějiny.
Lipová 19
Lipová 19
Lerchova 21
Lerchova 21
Havlíčkova 57
Havlíčkova 57
Spolková 10
Spolková 10

 

 

 

 

 

 

Snad vše dopadne dobře a první stojany na kola budou v těch správných lokalitách! Díky vizionářům z BKOMu, zelenému vedení města Brna, ale hlavně vám – zodpovědným okoleným občanům našeho cykloměsta.