Brněnské Palermo

CHCU pravdu o brněnské politice.

Brněnské zdravotnictví – tohle má být SMART city?

JUDr. Petr Kolman, občan Brna

Vážení čtenáři brněnští, včera jsem na Brno-středu viděl následující: Nejmenovaná praktická lékařka měla vyvěšenu na své ordinaci ceduli – pro nemoc zavřeno, obracejte se na Lékařskou pohotovost – ÚN Ponávka. Inu, i lékař může být nemocen.

Na první pohled logické, ale když si uvědomíme, že to je jediná (!) LP pro celé Brno a navíc má otevřeno – od 17:00 do 6:00 hod. tak nevím, zda jde o systémové řešení… Babičko vstávejte je jedna hodina v noci, půjdeme k doktorce… a nebo, co by se stalo, kdyby 100 pacientů od zmíněné lékařky hned v 17.hod. obsadilo zmíněnou LP v ÚN?

A co když podobné odkazující cedule visí na více ordinacích po Brně? Eviduje to někdo? Koordinuje zdejší soustavu reálně někdo?

Možná by náš slavný magistrát a primátor ve spolupráci s krajem a (spíše neviditelným) hejtmanem , místo vymýšlení konin á la Hyperloop, metro, 50 festivalů ročně či …naši pravidelní čtenáři jistě hravě doplní další „nezbytnosti“ na které územní samospráva plýtvá energií i penězi… mohl zajistit aspoň aby Senior taxi, jezdilo i v noci, pardon v čase otevírací doby jediné brněnské lékařské pohotovosti.

Fakt, že by se zdravotní systém pro obyčejné lidi, tedy pro ty kteří nemají známé či příbuzné doktory , v Brně nějak lépe zorganizoval, o tom můžeme opravdu jen snít. Kamarádi, stranou navíc ponechme nepříliš přívětivou lokalitu, kde se naše jediná brněnská LP nachází.

Ale možná magistrát uspořádá výjezdní zasedání minimálně 20-ti radních a úředníků do Švédska či Kanady.

Je před volbami, nemohl by kraj ve spolupráci s městem alespoň zajistit, aby tato jediná LP, pokud už jich v Brně nemůže být více, otevírala alespoň v 15 hodin a ne až v 17 hod.?

Hezké a klidné Vánoce a buďte v FBrně radši zdraví!

Hezké Vánoce a buďte v FBrně radši zdraví! Hezké Vánoce a buďte v FBrně radši zdraví! Hezké Vánoce a buďte v FBrně radši zdraví!

 

Mobilní autobazar aneb nezapomínejme na přešlapy dnešních radních

Opozice i koalice se asi shodne , že máme za sebou prázdniny. Brno opět překvapilo. Jedna zdejší prázdninová magistrátní aktivita mne zaujala obzvláště negativně. Proto bych se k ní i teď s odstupem rád vrátil. Navíc lidé mají krátkou paměť, takže je dobré ji občas přiměřeně občerstvit.
Park na Moravském náměstí jako „StředoBrňák“ vnímám jako jedno z míst v centru Brna, kde si lze odpočinout mezi zelení. Proto mne hodně zklamala nedůstojná akce, která přeměnila zmíněné náměstí na parkoviště či spíše svérázný autobazar. Kdo jste přes léto intenzivněji pobývali v našem městě asi už tušíte o co se jednalo.

Akce s malebným názvem „Letní výstava aut“ (je zajímavé, že v názvu chybělo přídavné jméno „prodejní“) , se pak následně, aby toho nebylo málo přesunula na náměstí Svobody. Autobazar na hlavním náměstí v „hipsterickým“ pardon historickém středu města, to je možné „snaď iba v tom Brně“, dodal by patrně nejmenovaný miliardář-lidumil, jehož lidé též zasedají na našich radnicích (tedy „velké-celoměstské“ i „hip-Středové).

Chápu, že soukromá společnost Mototechna, která patří, tuším, do sítě AAA Auto se snaží maximalizovat zisk, ale u všech Hollanů, proč jí to orgány města povolily? To mi hodně vrtá hlavou.

A co už nechápu vůbec je kombinace zmíněné akce s připomínkou Německého domu, který na Moravském náměstí kdysi stál. Zda je správné připomínat ho za pomoci svérázného lešení, je námět zase na jiný text.

Říkal mi takřka osmdesátiletý soused z naší ulice, šel jsem tudy na procházku, a jen jsem nad tím „mobilním autobazarem“ smál. V tom, pane doktore, vyběhla prodavačka z toho osobitého autobazaru, ve věku mojí vnučky a říká : Co je tady k smíchu pane, toto jsou velmi kvalitní auta, nebo se smějete našim cenám?
Ta dobrá obchodnická žena vůbec nepochopila, že se směji bláznivému nápadu vystavovat a prodávat ojetá auta pod lešením připomínajícím Německý dům. Škoda, že nemám vyšší důchod, hned bych si nějaké ojeté německé auto stylově zakoupil, dodal bodrý soused.

Třeba Brno inspiruje např.Benátky a ty pak na Náměstí svatého Marka uspořádají prodejní výstavu traktorů.

Na druhou stranu je dobře, že „radnice“ po odporu většiny Brňáků donutila Mototechnu akci předčasně ukončit. Je vidět, že když lidé nemlčí, tak to přináší občas i výsledky.

Pro vedení našeho krásného města je a hlavně snad bude celá záležitost ponaučením do budoucna, že je dobré jedenáctkrát (v Brně vlastně dvanáctkrát) měřit a pak teprve řezat.

A na závěr – KRNOtágo musí být zničeno: Slibovaný přechod na Údolní, stále není, vážení radní!

JUDr. Petr Kolman, Ph.D. občan města Brna a občanský pasivista; sukolman.cz

Šok! Kandidát se strefuje do ANO a ukazuje zničenou kulturní památku!

Blíží se krajské volby. Zaujmout se snaží nejen lídrové volebních kandidátek, ale voliče oslovují i kandidáti z vnitřního pelotonu. Například na jižní Moravě dlouholetý učitel Právnické fakulty MU a právník JUDr. Petr Kolman, Ph.D., který jde do voleb na 40. pozici na kandidátce č.12 (ČSSD) do JMK (mj. autor několika zdejších článků). Petr Kolman natočil video strefující se nejen do miliardářského hnutí ANO a jeho bílých košil, ale též v něm ukázal zničenou brněnskou kulturní památku!

V předmětném videu je mj. zachyceno  torzo,  které zůstalo z legendární funkcionalistické zastávky na Obilním trhu v širším centru  Brna . Kousek od sídla Veřejného ochránce práv. Pro mimo-brněnské připomeňme, že zastávku navrhl slavný brněnský architekt Oskar Poříska před 90 lety. Zmíněná zastávka na Obilním trhu je od roku 2008 kulturní památkou! Nicméně její současný stav je úděsný a původní slavnou a respektovanou stavbu připomíná jen velice vzdáleně. Firma provádějící rekonstrukci zkazila 95 % oprav; navíc pod dohledem radnice MČ Brno-střed ovládané nyní hnutím ANO a lokálním satirickým hnutím Žít Brno.

Ve zmíněném  kontroverzním videu nestraníka Petra Kolmana je též připomenut nesplněný předvolební slib obnovení přechodu pro chodce na ulici Údolní – paradoxně kousek od výše citované zničené funkcionalistické zastávky.

Někdo možná namítne – co má společného nějaký přechod pro chodce s krajskými volbami? Zmíněná neobnovená zebra se stala v brněnském prostředí symbolem nesplněných slibů politiků.A sliby by se měli plnit jak na komunální, tak i krajské úrovni!

Bez dvou za dvacet aneb Cestujeme s Magistrátem

Všude se šetří. Skoro na nic nejsou ve veřejné správě peníze. To slýcháme od politiků takřka denně.

A pak se dozvíte – na pracovní výjezdní (!) setkání Komise Smart City RMB v Grazu ve dnech 27. − 28. 7. 2016 odjelo neuvěřitelných 18 (slovy bez dvou za dvacet) členů a hostů komise. A platí se to, jak jinak,  z městských peněz.

Hrome, k čemu je dobré, aby 18 (!!!) lidí z územní samosprávy  jelo do Grazu? Navíc o prázdninách?!

Historici (nezaměňovat s HIPSTERiky, těch je ve statusárním městě  Brně také dost, zejména v okolí HipsteroVeveří ) nám možná brzy řeknou, zda nešlo o nejpočetnější delegaci v dějinách města Brna. A  možná i všech měst na Moravě, o Slezsku nemluvě.

Kladu řečnickou otázku – kolik to naše krásné město Brno celkem stálo? Aktivnější občané se mohou zeptat v režimu zákona č.106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ale nikoho nenavádíme.

NeCHCU rýpat, ale co se vlastně dá v horkém červenci v Grazu relevantně projednat či dokonce zařídit ? Nejsou rakouští radní nyní na dovolené? Že by GRAZovští konšelé vyjeli – v 18 lidech nyní na obdobnou služební cestu – z toho rakouské spořivé sousedy nepodezírám.

U všech krokodýlů, jsem velice zvědav, jaký konkrétní výstup z celé akce bude.

Snad to nebude obvyklé zjištění – musím klást větší důraz na komunikaci s občany a firmami, město nutno řídit s vizemi a moderně….či obdobné poznatky ve stylu po pondělí bude úterý a středa zpravidla následuje.

Jak říká jeden osmdesátiletý pán od nás z ulice ve které kdysi bydlel Karel Čapek:  To SMaRT city nám byl čert dlužen.

 

JUDr. Petr Kolman, Ph.D.,  právník a občanský pasivista

Autor se věnuje studiu vlivu cestování politiků na kvalitu jejich práce

Strategicky mystifikační plán sociálního píárování

Svět se točí kolem Brna. Proč? V Brně jsme vyřešili bezdomovectví, jupí, to CHCU. Dvacet let se tu nic neudělalo, tak dávej lajky a sdílej. Neomarxistická revoluce je tu.

Zhruba takto pojednává o sociálním začleňování Žít Brno a Martin Freund, uvolněný zastupitel města Brna. Náměstek Hollan hovoří rovnou o neomarxistické revoluci. Pokud jste náročnější voliči, což jistě čtenáři našeho potemnělého občasníku bez slunečního svitu jsou, budou vám takové tvrzení poněkud podezřelé.

Pojďme se spolu podívat, co je obsahem Strategického plánu sociálního začleňování (dále SPSZ), který tento měsíc schválilo ZMB. Do revolučního dokumentu za 800 milionů můžete nahlédnout sami zde; pokud ale nechcete ztrácet čas, najdete v článku vše podstatné.

(Celý příspěvek…)

Nahlédnutí na budoucí brněnský bikesharing

Brněnská doprava (statická zejména) je zdrojem neustálé zábavy a zajímavých nápadů. Zásluhy na tom má především městská firma Brněnské komunikace (hovorově BKOM), který chrlí jeden skvělý nápad za druhým. Pojďme se podívat, co se na nás chystá v budoucnu, nese název bikesharing a co má naprostou podporu radních jak na městě, tak v radě Brno-střed.

Upozorňujeme, že cílem článku není substituce odborných studií, pro které si v Brně vychováváme patřičné množství zelených sociálních inženýrů, nýbrž glosa investičního záměru a brněnské megalomanie.

Splníme a ještě překročíme! Paříž se bude divit

Realizovat dopravní projekt v Brně znamená, že místo vhodného a patřičného množství toho nasekáme mraky. Redakce má k dispozici investiční záměr bikesharingu, proto se se čtenáři můžeme podělit o některé frky.

Jak určit, kolik kol v Brně potřebujeme? Slouží k tomu statistika počtu kol na hlavu a při srovnání s podobným městem (s podobnou dopravní infrastrukturou) můžeme definovat naši poptávku. Statistika ale nehovoří o tom, kolik kol na hlavu je využito… Ale nebuďme pesimisté, to je přece u takových projektů jedno.

V záměru zjišťujeme, že počet stojanů na km² potřebujeme vyšší, než Paříž. Jupí. Stojany mají být vzdáleny nejdále 340 metrů od sebe. Celkově máme zakopávat o 4360 stojanů a 2560 kol.

Budapešť - stojany s koly, o která není zájem
Budapešť u stanice metra – stojany s koly, o která není zájem

Ceny, kosty, badžet

Kolik to bude stát? Jedno kolo bude stát 30 tisíc a stojan 20 tisíc korun. Jednorázová výpůjčka má stát 15 Kč, 30-60 minut 25 Kč a každá další hodina 100 Kč.

Hnidopich by mohl namítnout, zdali má tato cena při ceně brněnské MHD smysl, ale to se nás netýká. Rovněž nebudeme pochybovat o srovnání bikesharingového modelu s městy, které mají síť metra. V nich se dá na kole překonat krátká vzdálenost po výstupu z metra, které však v Brně nemáme. Nepochybujeme o tom, že každý zelený občan Brna si rád zajede z centra na přehradu, nebo ze svého sídliště ke své Alma mater – FSS.

Celý projekt si můžete představit tak, že BKOM za 150 milionů nakoupí kola, zohyzdí každých 300 metrů centra stojany s těmito koly a bude se modlit, aby se nějaký student svezl a přispěl jim svými 0,00001 % k návratnosti investice. Nepřekvapí ani to, že pro projekt není zajištěna žádná dotace; o prověření možnosti dotace z fondů EU záměr pouze uvažuje.

Jak se zapojit a být dobrý občan

Chcete-li udělat dobrou věc pro město Brno a splnit svou občanskou povinnost, napráskejte hlasujte i vy o tom, kde budou umístěny stojany s koly. Jelikož jsme pivní město, přikládáme jednoduchý návod i pro méně šikovné čtenáře.

  1. Stáhněte si aplikaci ZmapujTo pro svůj telefon
  2. Po jejím otevření uvidíte možnost zapojit se do mapování návrhů míst na umístění stojanů na kola. Na to klepněte.  IMG_0002
  3. V dalším dialogu klepněte na Vybrat polohu z mapy a inspirujte se při výběru například jednou z těchto ulic, která má tu čest hostit brněnskou osobnost:
    1. Lipová 19 (Hollan ml., Bc.)
    2. Lerchova 21 (Závodský, JUDr.)
    3. Havlíčkova 57 (Bartík, dr. h.c., CLCI (USA))
    4. Spolková 10 (Landa)
  4. Klepněte na velké plus a vyberte fotografii (dole) staženou z našeho webu. Dejte pozor, abyste z Galerie vybrali správnou!
  5. Odešlete svůj uvědomělý hlas a pište dějiny.
Lipová 19
Lipová 19
Lerchova 21
Lerchova 21
Havlíčkova 57
Havlíčkova 57
Spolková 10
Spolková 10

 

 

 

 

 

 

Snad vše dopadne dobře a první stojany na kola budou v těch správných lokalitách! Díky vizionářům z BKOMu, zelenému vedení města Brna, ale hlavně vám – zodpovědným okoleným občanům našeho cykloměsta.